Puerto Plata, RD. – La construcción de la Autopista del Ámbar, que conectará las provincias de Santiago y Puerto Plata, tendrá un costo inicial aproximado de RD$822.8 millones por kilómetro, según la información dada a conocer por el Fideicomiso RD Vial.
La entidad indica que la vía tendrá una longitud de 35 kilómetros y contará con cuatro carriles, dos en cada dirección. La misma iniciará en la Circunvalación de Santiago y culminará en el municipio de Montellano, en Puerto Plata, con una inversión de RD$28,800.00 millones.
La obra fue adjudicada al Consorcio Autopista del Ámbar S.R.L. por el Fideicomiso RD Vial, tras concluir la Licitación Pública Nacional FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010, convocada en noviembre del año pasado junto con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
¿Quién financiará la obra?
De acuerdo con la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), el agente privado (consorcio) será el responsable de obtener el 100 % de los recursos necesarios para la construcción de la Autopista del Ámbar.
Explica que el Estado únicamente se compromete a realizar un aporte en especie ubicado en Punta Bergantín y a aportar en efectivo un total de US$20 millones durante un período de dos años (US$10 millones por año). Este monto supera los RD$1,000 millones.
“La deuda que deberá tomar el privado no contará con garantía soberana y se considerará completamente privada. Ya en la etapa de operación, el privado contará con los ingresos provenientes del Ámbar y de la Circunvalación de Santiago para hacer el repago de la deuda y del capital propio, sin ninguna garantía estatal adicional”, explica la institución.
Peaje sombra
La Dirección General de Alianzas Público-Privadas ha garantizado que esta obra no contempla "peajes sombra", por lo que no será "una carga insostenible" ni representará "pérdidas millonarias para el Estado", ya que el proyecto no prevé ningún aporte estatal una vez construida la carretera.
Explica que el riesgo de demanda y tráfico recaerá sobre el privado. En consecuencia, el Estado no pagará para compensar una eventual disminución de los ingresos del concesionario por una reducción en la demanda.
Impacto y beneficios
La Dirección General de Alianzas Público-Privadas detalla, en su portal web sobre el proyecto, que la Autopista del Ámbar tendrá un trazado estratégico que llegará al municipio de Montellano, en el centro turístico de Puerto Plata, para conectarlo con el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, Playa Dorada, Sosúa y Cabarete, además de concluir en la entrada del nuevo proyecto de desarrollo inmobiliario de Punta Bergantín.
Por su parte, la Autopista de Navarrete seguirá siendo de gran utilidad para el transporte de carga hacia el noreste del país y el puerto de Puerto Plata. Asimismo, la Autopista Gregorio Luperón (Turística) complementará la Autopista del Ámbar para los viajeros que deseen disfrutar del paisaje, no tengan prisa por llegar a su destino y, por ende, opten por ahorrarse el peaje.
Esta nueva y moderna autovía permitirá que los turistas que lleguen por los puertos y el aeropuerto de Puerto Plata visiten la ciudad de Santiago en un tiempo estimado de menos de media hora, e incluso se desplacen hasta Santo Domingo en aproximadamente dos horas. Del mismo modo, facilitará el desplazamiento desde Santiago y Santo Domingo hacia la Costa Atlántica, incentivando un mayor flujo turístico y comercial.
Además, los usuarios que transiten por esta vía experimentarán una reducción en el consumo de combustible y en los costos de mantenimiento de sus vehículos que, según los estudios de prefactibilidad, se estima en casi RD$1,000 por viaje en promedio, sin tomar en cuenta el pago del peaje.
